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2025年12月的扬州,京杭运河水面上寒风料峭,一座巨大的斜拉桥已勾勒出完整的弧线轮廓。桥面上方,数十根银白色拉索如利剑般直指天空,将桥塔与桥面稳稳相连;桥下,货船依旧往来穿梭,千年水道的繁忙与现代高铁的迅捷在此刻形成奇妙交融。再过几天,随着最后一段钢箱梁精准对接,由中国铁建大桥局承建的沪渝蓉高铁跨京杭运河斜拉桥将正式合龙,这座贯穿长三角与成渝经济圈的交通大动脉,终于迎来了全线贯通前的关键节点。
对于常年往返上海与成都的商务人士李哲来说,这一条消息让他期待已久。“现在坐高铁要12个小时,遇上节假日一票难求,开车更是要两天时间。”李哲的感受,道出了千万人的心声。沪渝蓉高铁的建设进程,始终牵动着沿线六省市群众的神经。而跨京杭运河斜拉桥的合龙,不仅标志着工程建设取得阶段性胜利,更意味着一个覆盖长江经济带的“4小时高铁圈”正在加速成型,中国“八纵八横”高铁网络的关键一棋,即将落子定局。
作为国家“八纵八横”高铁骨干通道的重要组成部分,沪渝蓉高铁全长约2100公里,设计时速350公里,串联起上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川六省市。这条线路并非简单的“点对点”连接,而是精准衔接了长三角一体化、长江经济带发展等多个国家战略,其建设难度与战略意义,都远超普通高铁线路。而位于扬州境内的跨京杭运河斜拉桥,正是这条大动脉上的“咽喉工程”。
“这座桥看似只是全线的一个节点,实则决定了整个通泰扬段的通车进度。”参与工程建设的项目总工程师王浩坦言。京杭运河是我国南北水运的核心通道,年均通航量超亿吨,如何在不影响运河正常通航的前提下,建设一座主跨300米、桥长564.3米的大型斜拉桥,成为施工团队面临的第一道难题。从2023年初正式开工,到2025年底冲刺合龙,近三年时间里,施工团队攻克了一系列技术难关,将现代桥梁建造技术与千年运河生态保护需求完美融合。
走进施工现场,看不到传统工地的尘土飞扬,取而代之的是智能化设备的有序运转。在主塔施工区域,智能液压爬模系统正在自主爬升,模板与塔身之间的缝隙控制在毫米级。“传统爬模需要大量人工调整,效率低还有可能会出现偏差。”王浩介绍,这套智能系统通过传感器实时监测塔身垂直度,自动调整爬升速度和角度,不仅让施工效率提升了40%,更让塔身垂直度误差控制在3毫米以内,相当于两根头发丝的宽度。
这样的精准控制,在钢箱梁架设环节体现得更明显。跨京杭运河斜拉桥的钢混段架设,需要在运河通航的“黄金窗口期”内完成。所谓“黄金窗口期”,就是指运河水位稳定、过往船只较少的时间段,这样的时间段每天最多只有4小时。为了抓住这宝贵的4小时,施工团队提前利用BIM技术构建了全桥三维模型,模拟出钢箱梁吊装的每一个步骤,包括浮吊的摆放位置、吊装角度、空中转向轨迹等。
“我们用1000吨级浮吊进行吊装,钢箱梁单段重量就达300吨,相当于200辆家用轿车的重量。”吊装现场负责人李刚回忆,第一次吊装时,所有人都捏着一把汗。通过模型模拟与现场实时监测的双向配合,浮吊精准地将钢箱梁吊至预定位置,横向偏差最终控制在±3毫米内。这样的精度,不仅确保了桥梁的结构安全,更为后续合龙奠定了坚实基础。
除了施工精度,安全与环保更是贯穿工程始终的底线。京杭运河扬州段是当地的饮用水源保护区,施工全套工艺流程中必须严控废水、废渣的排放。为此,施工团队专门搭建了泥浆循环处理系统,将施工中产生的泥浆进行沉淀、过滤、净化处理,处理后的废水达到国家一类水质标准,可直接排入运河。同时,团队还在施工现场设置了多个空气质量监测点,实时监测粉尘、噪音等指标,确保施工不对周边居民生活造成影响。
在安全保障方面,施工团队构建了“空天地”一体化监测体系。空中有无人机定期巡查,地面有智能监测设备实时采集数据,地下有传感器监测地质变化。此外,实施工程人员佩戴的AI安全帽也暗藏玄机,这款安全帽不仅能实时定位人员位置,还能监测实施工程人员是否佩戴规范、是不是真的存在疲劳作业等情况,一经发现异常,会立即向现场指挥中心发出警报。近三年时间里,项目实现了“零事故、零延误”的目标,这份成绩单的背后,是无数技术人员与实施工程人员的坚守与付出。
跨京杭运河斜拉桥的建设,不仅是技术的突破,更体现了现代工程与民间传统文化的融合。桥塔采用H形设计,整体造型简洁大气,同时融入了扬州剪纸艺术的元素,桥塔侧面的线条勾勒出“扬帆起航”的意象,既展现了扬州作为运河名城的文化渊源,也寓意着沪渝蓉高铁将带动沿线城市扬帆起航、协同发展。“我们大家都希望这座桥不仅是一座交通设施,更能成为扬州的一张城市名片,让千年运河文化与现代高铁文化在此碰撞出火花。”项目设计负责人张敏表示。
随着大桥即将合龙,人们更加关注的是,沪渝蓉高铁全线通车后,将给沿线地区带来哪些改变。从交通层面来看,350公里的设计时速,将彻底改变长三角与成渝经济圈之间的时空距离。目前,上海到成都的高铁旅行时间约为12小时,沪渝蓉高铁全线通车后,这一时间将缩短至7小时内。这在某种程度上预示着,早上在上海吃生煎包,中午就能在武汉吃热干面,晚上就能在成都吃火锅,这样的“一日三城”生活将成为现实。
交通的便利,将直接带动沿线旅游业的发展。长三角地区有上海迪士尼、苏州园林、杭州西湖等知名景点,成渝地区则有九寨沟、都江堰、重庆洪崖洞等热门景区。沪渝蓉高铁通车后,将串联起这些优质旅游资源,形成一条跨区域的旅游精品线路。对于游客来说,出行成本将大幅度降低,旅游体验将明显提升;对于沿线城市来说,将迎来更多的游客流量,带动餐饮、住宿、购物等相关产业的发展。
更重要的是,沪渝蓉高铁将成为推动区域经济协同发展的“加速器”。长三角经济圈是我们国家的经济最活跃、开放程度最高的区域之一,而成渝经济圈则是西部地区经济发展的核心增长极。两条经济圈之间的产业互补性极强,长三角的电子信息、高端制造等产业优势,与成渝地区的能源、劳动力等资源优势相结合,将产生巨大的协同效应。
“沪渝蓉高铁通车后,我们计划在重庆设立分公司,将部分生产环节转移过去,降低生产所带来的成本的同时,还能拓展西部地区市场。”上海一家电子制造企业的负责人陈涛表示。事实上,像陈涛这样的想法,在长三角企业中并不少见。随着交通成本的降低和物流效率的提升,长三角与成渝地区之间的产业转移将更加顺畅,将推动形成“长三角研发、中西部制造”的产业分工格局,助力长江经济带高质量发展。
从数据来看,相关机构预测,沪渝蓉高铁全线通车后,将带动沿线城市GDP年均增速提升0.5—1个百分点。这一增长不仅来自于交通、旅游等直接相关产业,更来自于人才、资金、技术等生产要素的自由流动。对于沿线的中小城市来说,高铁的开通将让它们更好地融入区域经济发展大局,承接核心城市的产业辐射,实现跨越式发展。以扬州为例,作为长三角与成渝地区往来的重要节点城市,沪渝蓉高铁的通车将逐步提升其交通枢纽地位,带动当地高端装备制造、新能源、新材料等产业的发展,为城市发展注入新的动力。
除了经济层面,沪渝蓉高铁还将对沿线居民的生活方式产生深远影响。慢慢的变多的人将选择跨区域就业、置业,“工作在上海,生活在扬州”“工作在成都,生活在重庆”这样的跨城通勤模式将更普遍。教育、医疗等公共服务资源的共享也将更方便快捷,沿线城市的优质教育资源、医疗资源将通过高铁网络辐射到更多地区,让更多群众受益。
从国家高铁网络建设的角度来看,沪渝蓉高铁的建成通车,将完善我国“八纵八横”高铁网络布局,填补长三角与成渝经济圈之间快速客运通道的空白。目前,我国高铁网络已基本覆盖主要经济区,但中西部地区与东部沿海地区之间的快速通道仍有待完善。沪渝蓉高铁的开通,将与京沪高铁、京广高铁等线路形成互补,逐步提升我国高铁网络的整体效能,增强国家交通的安全性和可靠性。
值得关注的是,沪渝蓉高铁的建设过程中,积累了大量的桥梁建造、智能施工、生态保护等方面的经验,这些经验将为我国后续高铁建设提供宝贵的借鉴。比如,在跨越重要水运通道、生态敏感区域的桥梁建设中,智能液压爬模系统、BIM技术、泥浆循环处理系统等技术的应用,将成为行业标杆。同时,项目团队在施工全套工艺流程中形成的“精准控制、安全第一、绿色施工”的理念,也将推动我们国家高铁建设向更高质量、更可持续的方向发展。
回望沪渝蓉高铁跨京杭运河斜拉桥近三年的建设历程,从最初的地质勘查、方案设计,到后来的基础施工、主塔浇筑,再到如今的冲刺合龙,每一个环节都凝聚着建设者的智慧与汗水。在这样的一个过程中,他们不仅攻克了一个又一个技术难关,更用实际行动诠释了“大国工匠”精神。这座大桥的合龙,不仅是一个工程节点的完成,更是我国高铁建设技术水平与综合国力的集中体现。
站在京杭运河岸边,看着即将合龙的斜拉桥,不难想象,未来这里将成为一片繁忙的景象:高铁列车以350公里的时速飞驰而过,桥下货船往来穿梭,千年水道与现代高铁在此交相辉映,共同谱写着新时代的发展乐章。沪渝蓉高铁的建设,不仅是一条交通线路的延伸,更是一条发展之路、希望之路,它将连接起过去与未来,串联起城市与乡村,为长江经济带发展注入强劲动力,为全国区域协调发展提供有力支撑。
随着跨京杭运河斜拉桥的合龙,沪渝蓉高铁全线通车的脚步慢慢的接近。预计到2027年,这条贯穿我国东中西部的交通大动脉将正式投入运营,届时,更多人的生活将因这条高铁而改变,更多城市的发展将因这条高铁而提速。在我国高铁网络逐渐完备的今天,沪渝蓉高铁的建成,将再次向世界展示中国高铁的建设实力与创造新兴事物的能力,也将为推动构建新发展格局、实现高水平发展写下浓墨重彩的一笔。
风拂过京杭运河的水面,带来了千年的历史沉淀,也带来了新时代的发展气息。跨京杭运河斜拉桥的合龙,是一个结束,更是一个开始。它标志着我国高铁建设又迈出了坚实的一步,也预示着一个更方便快捷、更高效、更加协同的区域发展新格局马上就要来临。对于每一个生活在这片土地上的人来说,这条高铁带来的不仅是出行的便利,更是对美好生活的向往与期待。返回搜狐,查看更加多

